Mazda 6 – это среднеразмерная модель японского концерна, которая появилась на рынке в 2002 году. За время производства автомобиль сменил три генерации. В разные периоды сборку осуществляли в Японии, Китае, США и России. Были доступны версии седан, универсал и лифтбэк. Актуальная модификация была представлена в 2012 году. Она построена на одной платформе с кроссоверами CX-5 и CX-9. Автомобиль пережил два рестайлинга – в 2015 и 2018 годах. Модернизация затронула оптику, а также элементы отделки кузова и салона. Сегодня модели серии встречаются в России на вторичном рынке.

Силовые агрегаты, которыми комплектуют Mazda 6:

1.8, бензин, атмосферник (120 л.с.)
2.0, бензин, атмосферник (141 – 150 л.с.)
2.3, бензин, атмосферник (166 – 178 л.с.)
2.5, бензин, атмосферник (170 – 192 л.с.)
2.5, бензин, турбонаддув (231 л.с.)
3.0, бензин, атмосферник (212 – 222 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (120 – 143 л.с.)
2.2, дизель, турбонаддув (125 – 185 л.с.)

В паре с этими двигателями работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней) и автоматы (4, 5 и 6 ступеней). Большинство модификаций – переднеприводные, но встречаются и версии с полноприводной трансмиссией.

Конструкция подвески современной версии Mazda 6 представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Mazda 6 может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, встречаются течи масла из-под клапанной крышки и датчика фаз газораспределения. Нередко выходит из строя кислородный датчик. Небольшой ресурс имеет электронный термостат. Также встречаются проблемы с катушками зажигания. У дизельных версий топливо может попадать в масло, ввиду чего страдает турбина и вкладыши коленчатого вала. Также распространены проблемы с форсунками.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют соленоиды и каналы гидроблока.

Ремонт Мазда 6 может понадобиться из-за отказа электроники. Например, нередко выходят из строя датчики и блоки управления.

У возрастных представителей линейки можно обнаружить очаги коррозии – на колесных арках, порогах и нижней части дверей.

Ремонт Мазда 6 следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Мазда Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть